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国产大飞机适航取证再进一步,距离拜托还有多远?

时间:2022-08-10 11:33 点击:87 次

国产大飞机适航取证再进一步,距离拜托还有多远?

国产大飞机C919适航取证“还差临门一脚”。

中国民航局8月9日信息败露,基于C919型飞机狡计特征和中国商飞肯求,拟针对该型飞机颁发专用条件和批准豁免部分关连适航要求,现就28份专用条件和2份豁免平方征求行业和社会宗旨。

业内众人暗意,这次的专用条件和豁免征求宗旨属于飞机赢得适航认证前的一个正常例行手续。在适航审查历程中,当飞机的狡计特质或实质特质和现存的王法不是彻底一致时,可能需要肯求豁免或使用专用条件,这个技术依照民航王法要求就需要征求宗旨。网罗提倡和评估不太影响总共适航认证的历程。

笔据中国商飞“大飞机”微信公众号信息,国产大飞机C919已于8月1日完成取证试飞。当今C919还需要取得坐蓐许可证(PC)和航空器适航证(AC)。拿下通盘三个证,适航取证才算通盘收尾。而拿到适航证也就高出于局方招供C919处于安全翱游状态,也即是适航状态。

(图片开头:中国商飞“大飞机”微信公众号)

动作我国自行研制、具有自主学问产权的大型喷气式民用飞机,C919大型客机给与单通道窄体布局,座级158至168座,航程4075至5555公里,与当今国际航空商场上最为常见的空客A320、波音737同级别。C919首架原型机于2015年11月完成总装下线,2017年5月收效首飞。经过6架试飞机5年多的试飞责任,C919距离取证越来越近。

当今中国商飞共收到来自28家客户的815架C919订单。28家客户包括中国国航、东方航空、南边航空、海南航空等航空公司和一些飞机租借公司。

据民众网,参考国产新支线飞机ARJ21的时分表,外界预测C919本年有望拜托客户,具体拜托将比及取证完成后才具备条件。

若是改日时弊国外商场,C919还需要勤劳取得欧洲航空安全局(EASA)和美国联邦航空局(FAA)的适航认证。据业内人士先容,由于美国和欧洲的航空工业进展,EASA和FAA的适航认证体系更为完善,许多国度会参考二者的圭臬或平直要求干涉本国的民航飞机合适这些圭臬,美欧的适航圭臬也成为国际民航业事实上的准入圭臬。

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